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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

一說起瓜果蔬菜等農副產品滯銷，人們首先會想到產地和市場相距遙遠、物流成本過高等等因素，但今天我們要看到的故事大不相同：上海郊縣崇明島盛產柑橘，和全國其它地方一樣，崇明的柑橘今年也豐收瞭，但守著身邊上海這樣一個大市場，本應該近水樓臺先得月，可崇明縣種出的橘子卻很難銷售，尤其很難進入上海市場。眼看著天氣一天天變冷，大片的橘子還掛在樹上有可能爛掉。這究竟是怎麼回事呢？今年59歲的湯大媽是上海市崇明縣長興島上的一位橘農，每天天一亮，她就要到這條馬路邊擺攤賣橘子。這時候已經下午三點，6個多小時裡，湯大媽沒有賣掉一個橘子。湯大媽說，今年橘子增產，賣橘子的多瞭，買橘子的卻少瞭，所以賣不動。但看著旁邊橘子有人買自己攤前無顧客，湯大媽並不著急。這邊正說著話，在旁邊攤位上已經買瞭橘子的這位顧客，又回過頭來，要友情捧場，再買幾斤湯大媽的橘子。湯大媽不像一個容易生氣的人，但顧客友情捧場她卻不領情，顯得不近人情。其實，這種情緒她已經積攢很久瞭。湯大媽說這些抬高價的都是小販收的，沒有組織，沒有組織來給我們收，有組織的話，我們倒開心瞭。把我們價錢壓下來瞭。天氣冷瞭，不賣不行瞭，不賣掛樹上要壞掉瞭，就不好吃瞭，凍掉就不好吃瞭從10月份橘子一成熟，隻要不下雨，這裡就成瞭湯大媽的專用攤位，因為這裡交通便利，長興島一邊是隧道連著上海市，一邊是大橋連著崇明島，過往的車輛行人比較多。湯大媽說賣是賣得完，賣得完就是便宜啊。橘農湯大媽和長興島的其他很多橘農一樣，今年柑橘增產瞭卻不增收。但大傢多是小戶，都是種個十畝八畝的，一看橘子產量多瞭，天氣變冷瞭，商販紛紛壓價，橘農們就扛不住瞭，你賣得低，我賣的價格比你更低，即使掙不到錢，也虧不瞭多少。所以這個島上的橘子已經賣掉瞭一多半瞭。與長興島不同，崇明三島有一座島嶼叫橫沙島，那裡的橘農可都是大戶，一般最少也要種幾十畝，多則幾百畝。從交通上，橫沙島幾乎是一座孤島，與上海市和崇明另外兩座島嶼沒有橋梁和隧道相通，必須靠輪船擺渡。這個島上的橘農是怎麼賣橘子的呢？這一片橘園總共八十畝，長勢非常好，橘子黃中帶紅，看上去完全成熟。它的主人名叫胡建光。老胡說，這個價格比去年同期少瞭一半，更要命的是，去年這個時候，橘子已經賣掉瞭80%左右，而今年同期，卻有80%的橘子還掛在樹上，樹下已經爛掉瞭不少橘子。怎樣在橘子爛掉之前把它賣掉，成瞭老胡眼前最頭疼的大事。這天一大早，老胡的橘園裡一派忙碌景象，有二十多人在忙著采摘橘子，還有人一筐一筐地裝車，老胡也親自動手幫著裝車。而這一位並不幫忙，隻在旁邊指指點點。安徽籍水果收購商張沖今年橘子就是價格賣不上，我們放空車過來，過路費啊船費啊，費用太高瞭。就是包括加油，過船費亂七八糟的。加兩毛五一斤，一噸要加五百塊，就是相當於，給每斤的成本要增加兩毛五。老張說，他跟老胡是多年的老朋友，老胡多次打電話找他幫忙收橘子，他不忍心看著朋友的橘子爛在地裡，所以寧可不掙錢也要幫朋友一把。怎麼會不賺錢呢？老張算瞭這樣一筆賬。張沖說：“來回一趟的花費的話，就是我們自己的車加油，再放空過來的過路費，也要四千塊錢，因為那像那個農產品有綠色通道，應該是不收一些過橋費的，是拉著貨，拉著桔子可以免的你空車拉著箱子過來，就要錢。”老張說，跑長途拉農副產品的車空著過來時也收過路過橋費，這個慣例他知道。但從崇明縣橫沙島拉橘子有個特殊情況，橫沙島與崇明島和長興島不同，這個島與其它兩個島以及上海市沒有橋梁和隧道相連，進出島必須要進過輪船擺渡，所以，在橫沙島收橘子多瞭一個擺渡費。從外邊進橫沙島的車輛收取擺渡費時，空車卻要按滿載收費，有點不太合理，這無疑又增加瞭橘子的運輸成本。在整個裝車過程中，工人們把橘子從裝筐到裝車，一直沒有過秤。老胡說，去年同期，他的橘子一斤賣一元錢，今年橘子價跌瞭，人工工資卻漲瞭，采摘橘子一小時漲瞭兩元，裝車工按筐算錢，這樣從路邊往車上搬一筐橘子，雙手的移動距離不到一米，工錢就要五毛錢。也就是說，就這麼搬一下，等於從一筐橘子中拿走瞭一斤橘子做工錢。橘子裝滿車後，老張連夜啟程趕往山東青島，老胡和愛人盤點瞭一下當天這車橘子的收入。這天一大早，突然下起瞭雨。本來約好收橘子的車不來瞭，老胡卻更忙瞭，趕緊削瞭一些竹棍兒，匆匆地拿到橘園裡，一個一個，小心翼翼地支起瞭橘樹，就像這些橘樹是怕見風雨的孩子一樣。加固完橘樹，老胡回到傢裡，呆呆地坐著，就盼著天晴瞭。他為什麼不嘗試一下其它的銷售方式和渠道呢？老胡說，種瞭25年橘子，滯銷經歷過幾次，也嘗試過各種銷售方法。像今年，他就親自押車，把橘子銷往山東、北京和沈陽。但最後一扣除成本，都不劃算，每斤也就剩下五毛錢，還不如直接找朋友們上門來收購合適。那麼，靠著上海這麼一個大市場，為什麼舍近求遠要把橘子銷售到千裡之外的北方市場呢？老胡說，崇明三島的橘子在上海市都不好賣，這又是為什麼呢？他始終無法進入上海本地市場，就不想再試瞭。記者決定到上海的水果市場探個究竟。這裡是上海市最大的水果批發市場銅川路市場。在這裡，批發的柑橘大多來自浙江、江西、福建、湖南、廣西等產地，批發價比崇明島的橘子都高出很多。來自崇明島的橘子很難看到，一打聽，不少商販有些不屑。頗費周折之後才發現，隻有幾傢果行裡有崇明島的橘子賣，批發價低得可憐。崇明島橘子的主要品種是宮川，但價錢卻比其它產地相同品種的柑橘差瞭一兩倍以上。問起原因，這些批發商普遍的說法是，口感不好，有些偏酸，多年來價錢一直賣不上去，掙不到錢，所以大傢就不進貨瞭。離開批發市場回到橫沙島上時，天氣已經放晴。老胡的橘園裡，來瞭一位客人。朱主任說，橫沙鄉今年柑橘總產量超過瞭3.2萬噸，賣出去不到一半，在崇明三島最為嚴峻。他今天給老胡帶來瞭一個新機會，但要獲得這個機會，首先必須測試一下老胡橘子的糖度夠不夠。當上海市崇明縣橫沙鄉農業服務中心主任朱主任拿出測糖儀器時，老胡難免有些忐忑。老胡總算放下心來，他決定抓住這個機會試一下。老胡起瞭個大早，帶上兩筐柑橘出瞭門。他排隊半個多小時才上瞭擺渡，渡過江面，下船後經過長興島，穿過長江大橋，還需幾十公裡才能到達那傢柑橘加工企業，老胡對拿到這次機會頗為自信。然而與這傢加工企業的老總見面後，事情並不像老胡想象得那麼簡單。上海市綠晟實業有限公司總經理劉心雲告訴記者說：我們在做出口的橘子，都是要在商檢局，基地要做備案。要規范地種植田間的管理，從施肥、剪枝、修理、采摘是要在商檢局，有一個詳細的備案過程，這個我們都可以做得到，關於今年就是如果你們，沒有基地備案的話，盡管它的產品符合，糖度符合，口味我們都覺得挺好，但是你沒有在基地備案的話我們的產品出口，是不允許的。盡管今年不一定能趕上這個機會，但老胡的心情明顯好瞭很多。老胡覺得，如果能作為這傢企業的柑橘生產基地，他以後就再也不用費盡心思賣橘子瞭。但這條渠道對於崇明三島的多數橘農來說，短期內不太現實，因為這傢企業是崇明縣唯一的柑橘深加工企業，目前的加工能力非常有限。在上海市崇明縣本地，對於三島的柑橘，普遍認為橫沙島的橘子最好吃，但橫沙島的橘子也最難賣，交通不便是其中最大的一個原因。但在交通便利的崇明島，有的柑橘難賣，有的好賣，有的橘子一斤五毛錢，有的卻賣一斤一元多。綠華鎮是崇明縣又一個柑橘之鄉，柑橘種植面積2.3萬畝，今年總產量6.4萬噸，已經賣出去瞭70%以上，這裡的柑橘不僅賣得快，而且價格不低。在這傢種植面積一千畝的柑橘農場，正在包裝的這些柑橘，售價就達到瞭一元錢。這樣的售價幾乎是橫沙島和長興島柑橘售價的兩倍。同在崇明縣，同樣的柑橘品種，為什麼售價相差這麼大呢？原來，這裡的柑橘不僅在銷售時有自己的品牌，更在生產種植過程中有嚴格的標準和規范。 上海市崇明縣綠華鎮副鎮長曹俊我們這個示范園建設的目的就是說，把四新技術轉化成一個生產的成果展示給農民，來看，來引導他們進行標準化的生產和四新技術的推廣。不過，盡管這樣種出來的柑橘好賣，價格也高，但在綠華鎮，也隻有這一千畝。就在同一個柑橘農場裡，正在裝車的這些柑橘，收購價隻有0.5元，不僅價格與橫沙島完全一樣，銷售方式也一樣，都是找商販上門收購。在整個綠華鎮，80%以上的柑橘與長興島和橫沙島的柑橘一樣，都是避開上海，銷往北方市場。上海市崇明縣農業委員會林業科科長范科長表示：在上海市場上，本地產的桔子銷售很少，由於品種的品質的關系，因為我們崇明主產的柑橘，主要是一個早熟的一些品種，但是北方的市場，一個北方沒產柑橘，第二個北方市場也挺大。所以我們主要是往北方銷售為主。在上海市崇明三島，橘農們同樣種柑橘，但規模不同、種法不同，賣法不同，價格不同，最後的結果自然也不同，在整體滯銷的情況下，很少量的柑橘好賣也賣得上好價錢，這無疑給其它橘農指出瞭一條新的出路：種橘子要規模化，更要標準化，銷售橘子也要大膽地嘗試新思路。崇明三島守著上海市這麼大的一個市場，卻很難進入本地市場，橘農們卻要舍近求遠把橘子銷售到北方，甚至銷售到東北市場。其中大多數橘農依然采用自產自銷的模式，這肯定不太符合市場規律。崇明縣的柑橘深加工隻是剛剛起步，幾年內甚至十年內難以消化幾十萬噸柑橘，崇明的柑橘銷售如果中介服務組織健全一些，或者農超對接順暢一些，橘農們隻需專心種橘子，日子就要輕松很多。

崇明三島賣橘記

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-0台中青年創業貸款6/148769704.html

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